INNengine, motores de combustión ultracompactos, eficientes y modulares,
INNengine desarrolla motores de combustión ultracompactos, eficientes y modulares, capaces de duplicar la potencia de motores convencionales de igual cilindrada sin apenas generar vibraciones. Sus desarrollos tienen aplicación inmediata en dos sectores clave: la movilidad aérea no tripulada (drones y UAVs), donde el peso y la fiabilidad son críticos, y los vehículos con autonomía extendida (Range Extender, REX), tanto en automoción como en aplicaciones industriales y de defensa.
¿Cuál es el valor diferencial que tiene tu startup?
Nuestro diseño disruptivo, protegido por múltiples patentes internacionales, elimina el cigüeñal y consigue un equilibrio perfecto de fuerzas internas, suprimiendo las vibraciones que históricamente han limitado a los motores de combustión. Esto nos sitúa en una posición única frente a la competencia: ofrecemos motores más pequeños, con el doble de potencia, mayor durabilidad y mejor eficiencia. Creemos que INNengine representa el mayor salto en ingeniería de motores en los últimos 150 años.
¿Quiénes formáis la empresa, equipo fundador?
INNengine está liderada por un equipo multidisciplinar con amplia experiencia en ingeniería mecánica, automoción y estrategia empresarial. El núcleo fundador combina perfiles técnicos e industriales con especialistas en finanzas y gestión de proyectos tecnológicos. Esta diversidad nos ha permitido crecer desde un laboratorio de I+D en Granada hasta convertirnos en un referente internacional en el campo de la propulsión avanzada. Además, nos apoyamos en un consejo asesor con profesionales de reconocido prestigio en automoción, aeronáutica y venture capital.
¿Puedes explicarnos brevemente vuestro modelo de negocio?
Nuestro modelo es B2B y se centra en la transferencia tecnológica. Fabricamos prototipos para acelerar el desarrollo y demostrar la viabilidad de la tecnología, pero nuestro negocio principal reside en la concesión de licencias a OEMs y grandes fabricantes en sectores como automoción, drones o defensa. La monetización se realiza a través de royalties ligados a la producción. De esta forma, evitamos la complejidad de la fabricación en masa y maximizamos el potencial de escalabilidad global.
¿Cuál es la mayor dificultad que os habéis encontrado en vuestra andadura?
El reto más grande ha sido entrar en el sector de automoción desde Andalucía, un ecosistema con menos facilidades de inversión para proyectos industriales de alto riesgo. Mientras en EE. UU. o Israel competidores con meros prototipos han captado más de 100 M€, en España se nos exige validar con clientes finales antes de obtener financiación significativa. Aun así, hemos mantenido nuestra independencia, resistiendo varios intentos de compra que hubieran supuesto la pérdida de control del proyecto.
¿Cuál es tu objetivo y el de la empresa de cara al público y a la sociedad?
Nuestra misión es impulsar una movilidad más sostenible, segura y eficiente. Los motores de combustión seguirán siendo imprescindibles durante décadas, especialmente en sectores donde la electrificación total no es viable. Cada mejora en su rendimiento y reducción de impacto ambiental se traduce en beneficios directos para la sociedad: transporte más accesible, comunicación más fluida y economías más competitivas. Queremos contribuir a un futuro donde innovación y sostenibilidad avancen de la mano.
¿Qué esperas obtener en Al Andalus Innovation Venture?
Buscamos conectar con inversores estratégicos y fondos especializados que compartan nuestra visión, además de generar alianzas con fabricantes que puedan integrar nuestra tecnología en aplicaciones reales. El evento es una oportunidad única para acelerar la industrialización, ampliar nuestra red y dar visibilidad internacional a un proyecto nacido en Andalucía pero con vocación global.
¿Qué recomendación le darías a un emprendedor que está poniendo en marcha su empresa?
Que nunca subestime la importancia del equipo. Las ideas son fundamentales, pero son las personas quienes las convierten en realidad. Rodearse de profesionales con talento, resiliencia y compromiso marca la diferencia entre el éxito y el fracaso. En nuestro caso, ha sido la clave para superar obstáculos que parecían imposibles.
¿Habéis cerrado capital?
Sí. Desde 2019 hemos levantado más de 4 millones de euros en distintas rondas, combinando crowdfunding, inversores privados y family offices. Esta financiación nos ha permitido avanzar desde la fase de prototipos hasta demostrar la escalabilidad y fiabilidad de nuestra tecnología.
En caso de estar en ronda, ¿cuánto capital estáis buscando y a dónde iría destinado?
Actualmente buscamos una ronda de 12 millones de euros destinada a industrializar nuestra gama de motores, escalar la tecnología a TRL 7-8 y cerrar los primeros acuerdos de licencias en sectores estratégicos como drones y automoción. Esta inversión permitirá consolidar a INNengine como un actor global en propulsión avanzada y generar retornos sostenibles para nuestros socios e inversores.
Al Andalus Innovation Venture (AAIV25) celebrará su cuarta edición los días 24 y 25 de septiembre de 2025 en el Pabellón de la Navegación de Sevilla. El evento vuelve a contar con un apoyo sólido tanto de iniciativas públicas como privadas entre las que destacan la Junta de Andalucía como Main Partner, el Ayuntamiento de Sevilla como Gold Partner; el Gobierno de Aragón, el ICEX, la SETT, Trenlab, Renaiss AI y EIT Food como Silver Partner; la Junta de Castilla y León, Arcano, Santander Startups, ENISA, Santalucia Impulsa, Fundalogy y el CDTI como Bronze Partners; y Ayming, Aptki, INERCO, GOBO, el Gobierno de Estonia, BStartup, Garantia, Enagás Emprende, la ADA y el Clúster Andaluz del Hidrógeno Verde.